Unterschiede
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maerklin:lokomotiven:e_1050_maerklin_dampflok_uhrwerk_2b_dunkelgruen_kreuzkopf [2012/12/16 22:36] Alte Spur 0 |
maerklin:lokomotiven:e_1050_maerklin_dampflok_uhrwerk_2b_dunkelgruen_kreuzkopf [2012/12/16 22:46] Alte Spur 0 |
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====== Märklin Dampflokomotive, Uhrwerk, 4-achsig, dunkelgrün, mit 3-achsigem Tender ====== | ====== Märklin Dampflokomotive, Uhrwerk, 4-achsig, dunkelgrün, mit 3-achsigem Tender ====== | ||
===== Märklin - Nr.: E 1050 ===== | ===== Märklin - Nr.: E 1050 ===== | ||
- | [[:maerklin:glossar#generationen|{{ :maerklin:images:icons:generation_2.png|Erzeugnis der 2. Märklin Tinplate - Generation}}]] [[:maerklin:lokomotiven:e_65_13050_maerklin_dampflok_20_volt_2b_gruen_1_frontlampe|{{ :maerklin:images:buttons:button_e65_13050.png|E65 13050, Dampflokomotive mit Treib- und Kuppelstangen}}]] | + | [[:maerklin:glossar#generationen|{{ :maerklin:images:icons:generation_2.png|Erzeugnis der 2. Märklin Tinplate - Generation}}]] [[:maerklin:lokomotiven:e_65_13050_maerklin_dampflok_20_volt_2b_gruen_1_frontlampe|{{ :maerklin:images:buttons:button_e65_13050.png|E65 13050, Dampflokomotive mit Treib- und Kuppelstangen}}]] [[:maerklin:lokomotiven:e_1050_maerklin_dampflok_uhrwerk_2b_dunkelgruen|{{ :maerklin:images:buttons:button_e1050.png|E 1050 Dampflok mit Uhrwerk 2'B dunkelgruen}}]] |
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* Diese Version der Lok hat **keine umlaufende Galeriestange** aber am Zylinder eine Kreuzkopfführung mit Schieberstange und Pleulstange. Es gab [[:maerklin:lokomotiven:e_1050_maerklin_dampflok_uhrwerk_2b_dunkelgruen|unterschiedliche Steuerungen]] an dieser Uhrwerk-Lokomotive. | * Diese Version der Lok hat **keine umlaufende Galeriestange** aber am Zylinder eine Kreuzkopfführung mit Schieberstange und Pleulstange. Es gab [[:maerklin:lokomotiven:e_1050_maerklin_dampflok_uhrwerk_2b_dunkelgruen|unterschiedliche Steuerungen]] an dieser Uhrwerk-Lokomotive. | ||
- | {{:maerklin:images:dampflokomotiven:e_1050_maerklin_dampflokomotive_2-achsig_Uhrwerk_dunkelgruen_kreuzkopf.jpg?700|Märklin E 1050, Dampflokomotive, Uhrwerk, 2 B, dunkelgrün, mit 3-achsigem, gruenem Tender}} | + | {{:maerklin:images:dampflokomotiven:e_1050_maerklin_dampflokomotive_2-achsig_Uhrwerk_dunkelgruen_kreuzkopf.jpg?750|Märklin E 1050, Dampflokomotive, Uhrwerk, 2 B, dunkelgrün, mit 3-achsigem, gruenem Tender}} |
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Die am meisten verwendete Kupplungsart der alten Spur 0 bei Märklin ist die sogenannte [[:maerklin:glossar#fixkupplung|Fix-Kupplung]] ( [[:maerklin:wagen:18880_sch_maerklin_schlafwagen_4_achsig_rot_schrift_mittig#fixkupplung|Animation]] ). Ihre einfache, geniale Konstruktion verbindet den Tender mit weiteren Fahrzeugen. Die Fixkupplung hält sicher, und lässt sich einfach wieder lösen. | Die am meisten verwendete Kupplungsart der alten Spur 0 bei Märklin ist die sogenannte [[:maerklin:glossar#fixkupplung|Fix-Kupplung]] ( [[:maerklin:wagen:18880_sch_maerklin_schlafwagen_4_achsig_rot_schrift_mittig#fixkupplung|Animation]] ). Ihre einfache, geniale Konstruktion verbindet den Tender mit weiteren Fahrzeugen. Die Fixkupplung hält sicher, und lässt sich einfach wieder lösen. | ||
- | Die Kennzeichnung am Tender eilt der Nummer der Lok bei Märklin immer um neun Stellen vorraus. Tender E 1059 zur Lok E 1050. Die Angaben im Drachenviereck bedeuten: Spur 0, 35 mm Spurweite | + | Die Kennzeichnung am Tender eilt der Nummer der Lok bei Märklin immer um neun Stellen vorraus. Tender E 1059 zur Lok E 1050. Die Angaben im Drachenviereck bedeuten: Spur 0, 35 mm Spurweite. |
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+ | Die Kohle im Tender ist durch ein geprägtes, schwarzes Blech auf der Oberseite des Tenders realisiert worden. | ||
{{:maerklin:images:dampflokomotiven:e_1050_maerklin_dampflokomotive_2-achsig_Uhrwerk_dunkelgruen_kreuzkopf_Tender.jpg?300|Märklin E 1050, Dampflokomotive, Uhrwerk, 2 B, dunkelgrün, mit 3-achsigem, gruenem Tender}} | {{:maerklin:images:dampflokomotiven:e_1050_maerklin_dampflokomotive_2-achsig_Uhrwerk_dunkelgruen_kreuzkopf_Tender.jpg?300|Märklin E 1050, Dampflokomotive, Uhrwerk, 2 B, dunkelgrün, mit 3-achsigem, gruenem Tender}} |